澎湃新闻记者从北京航空航天大学能源与动力工程学院方面获悉，北航北京航空航天大学能源与动力工程学院刘高恩教授，航空因病医治无效，发动于2022年10月7日上午在京逝世，机燃享年83岁。烧团始人世享

公开资料显示，队创刘高恩1939年9月出生，刘高上海人，年岁在北航学习工作五十余年，北航从事航空发动机燃烧专业的航空教学与科研工作。1956年考入北京航空学院航空发动机设计专业。发动1961年大学毕业并留校参加工作。机燃1968年调入国防科工委某研究所工作，烧团始人世享从事固体燃料冲压发动机燃烧研究，队创1978年调回北航。刘高1982年赴美国西北大学机械系访问学习，1985年回国继续在北航工作，次年建立北航航发燃烧团队。1992年出任北航发动机系（现能源与动力工程学院）副主任（主管科研）。1995年参加航空发动机气动热力重点实验室的筹建工作，并任实验室副主任，为实验室建设和发展做出了突出贡献。

刘高恩对中国航发燃烧专业的发展做出了很大贡献：（1）建立高温升燃烧室贫油熄火模型、先进冷却方式换热模型和低冒烟燃烧组织方法；（2）建立单头部燃烧室真实构型高温高压试验装置和方法，为国内多个重点型号燃烧室关键技术攻关提供支撑；（3）按照适航标准建立了燃烧室污染排放测试系统，为我国自主发展民机低排放燃烧组织方法打下基础；（4）编著《高效节能发动机文集》第四分册（燃烧分册），为我国先进航空发动机燃烧室研制提供了重要参考。

据北京航空航天大学航空发动机研究院官网介绍，北京航空航天大学航发燃烧团队依托中国航发-北航航空发动机研究院和航空发动机气动热力国家级重点实验室，主要从事航发燃烧室气动热力基础理论、设计研发和光学诊断等相关研究。1986年，随着高校科研体制的转变，团队创始人刘高恩教授与王华芳教授一起成立了航发燃烧团队。

第一任团队负责人刘高恩教授，1982年赴美国西北大学访问学习，师从国际燃烧学著名学者C． K． Law教授，1985年回国继续在北航工作，次年建立航发燃烧团队。当时我国航空发动机燃烧技术非常落后，总体就是二代水平，开始展开三代的型号研制和四代的预先研制。为了我国航空发动机燃烧室技术突破之急需，刘高恩教授的核心思想就是要把基础研究成果应用到燃烧室关键问题的攻克上，一定要把科研做实，为此建设了国内第一个高温高压燃烧试验台等台架。在刘高恩教授带领下，先后支持了多款型号研制和预研，为我国发动机关键技术突破打下坚实基础。

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